這筆「倒閉危機」的投資 成就了巴菲特與波克夏今日的保險大業

這筆「倒閉危機」的投資 成就了巴菲特與波克夏今日的保險大業

股神巴菲特。美聯社

政府僱員保險公司,也就是現在爲人所熟知的 GEICO,在1970年代成爲波克夏保險業務的主要貢獻者。巴菲特與GEICO的淵源可追溯到好幾十年前,他曾在1951年12月的報紙上發表過一篇題爲〈我最喜歡的證券〉(The Security I Like Best)的文章,解釋他爲何看好 GEICO。

當年只有二十歲的巴菲特更將超過一半的個人淨資產投入到GEICO中。他以每股低於30美元的價格,買了 10,282 美元的GEICO股票。那時的公司巿值大約爲730萬美元。雖然巴菲特在次年股價大漲後,賣掉他的GEICO股票,但其實 GEICO 在之後幾年都表現得相當不錯。

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GEICO的成本結構是它最有力的競爭優勢。當時的保險公司幾乎都利用保險經紀人來推銷保險,但GEICO不同,它直接向消費者行銷,郵件纔是它銷售的主要管道。保險業衡量獲利能力的標準,是由損失率(loss ratio)和費用率(expense ratio)組成的自留綜合率(combined ratio)來評估。

基本上,損失率代表的是當年的保單理賠損失,費用率則代表企業經營的間接成本。 GEICO 直接面對客戶的銷售方式,使公司始終保持業內最低的費用率。 GEICO 的費用率至1975年爲止已連續30年保持在16.5%以下。在此之前的二十多年,產險和意外險產業的上巿公司平均費用率爲36.9%。

雖然 GEICO 的銷售方式在成本結構上佔了明顯優勢,但卻很少有其他公司能複製它的商業模式。因爲許多老牌公司擁有龐大的保險經紀人關係網,很難做到真的棄他們的保險經紀人不顧。過去數十年,許多公司的內外部行銷,都在強調他們的保險經紀如何能提供比競爭對手更好的服務。在爲特定商業模式投入這麼多時間和精力之後,沒有什麼人願意改變現有的方式。

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(本文出自《波克夏與巴菲特》)

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儘管GEICO享有許多優勢,但公司在1970年代中期也差點毀於一旦。它在營業槓桿過高時,以過低的價錢承保,導致巨大虧失,當時幾乎拖垮所有股東。

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就在瀕臨破產之際,巴菲特決定出手,再度投資GEICO。

承保保費和法定盈餘公積的比率是保險公司財務實力的一項指標。該比率愈高,意味着公司的營業槓桿大,風險自然高。該比率愈低的公司,則承受承保損失的能力就愈好。GEICO的比率通常高於產業平均水準,因爲它一直以來的盈利歷史都表現得非常好。GEICO的承保保費除以法定盈餘的比率在 1973 年和1974年分別爲4.09 和 5.49(見表46)。

整個產險及意外險產業在1974年和1973年的比例則估計爲2.73和1.9750。另一種檢驗營業槓桿的方法,是以符合一般公認會計原則的財報裡的股東權益來衡量。GEICO 在1974年的承保保費是股東權益總額的3.93倍。在這麼高的營業槓桿下,一旦自留綜合率達125.4%,就會賠光百分之百的股東權益,而這還沒有將投資活動的抵銷收益加入計算。不幸的是,這樣的慘事就發生在1975年GEICO 的股東身上。

GEICO在1975年的年報上承認了1.909億美元的毀滅性承保虧損,在計入投資收益和所得稅優惠後,轉化爲1.265億美元的淨虧損。GEICO在持續支付股息多年後,1975年初的保留盈餘只剩下7,160萬美元,股東權益總額僅爲 1.437億美元,使得公司未來的償付能力出現了重大問題。承保保費除以法定盈餘公積的比率在1975年增加到令人無法接受的13.4。

保險監管機構要求GEICO增加資本、減少負債,否則將禁止公司繼續營業。GEICO的股東看到他們的股票狂跌96.4%,從1973年的每股58.88美元,下跌至1976年的每股2.13美元。GEICO幾十年來創造的驚人財富,在短時間內消失得無影無蹤。

波克夏於1976年首次購入GEICO的普通股,平均成本爲每股3.18美元。同年,波克夏更以每股9.77美元購買GEICO發行的特別股。波克夏一共買了 410萬美元的普通股,以及1,940萬美元的特別股,而一股特別股又可轉換成兩股普通股。因此,在這些投資後,波克夏以2,350萬美元的代價擁有了GEICO 15.4%的股份。

嚴重承保損失就可能倒閉

儘管事後看來,GEICO在這段期間的股價簡直便宜得像不要錢似的,但當時的投資者其實是冒着重大風險來進行投資的。因爲在1975年和1976年時,沒人知道GEICO能否倖存。雖然它能透過再保險將保單賣給其他保險公司,卻不保證一定賣得出去。而且,提供再保險的公司全是GEICO的競爭對手,這些公司應該都意識到GEICO在成本結構上的優勢,很可能未來並不想再和GEICO競爭。

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因此說不定沒什麼公司會願意提供再保險,選擇袖手旁觀的看着GEICO倒閉。除此之外,1975年和1976年的股東,還面臨着手上的普通股股權不知會被稀釋到何種程度的不確定性。因爲GEICO爲了要迅速籌集資金,在談判上自然必須降低要求。總而言之,在1970年代中期從公開市場上購買GEICO的股票,就意味着必須同時承擔破產和重大稀釋的風險。

GEICO的承保能力(underwriting ability)在這段期間也受到質疑。畢竟在當時,沒有人知道GEICO的恢復速度會有多快。潛在投資者必須評估1970年代中期發生過的承保損失,是否會在未來再次出現。

看到GEICO專注於獲利能力和高品質客戶的作法本該令人欣慰,但在1970年代中期卻證明了只需兩三年的嚴重承保損失,就有可能讓像GEICO這樣優良的大企業倒閉。任何使用財務槓桿的機構,如銀行或保險公司,永遠都躲不開這種風險。

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波克夏在這段期間具有獨特且重要的地位,因爲它爲GEICO提供了再保險與股權資本。波克夏的保險公司接受了GEICO一部分的再保險。原本波克夏有意買下GEICO所出售的所有特別股,但因市場需求高,所以波克夏只買到一部分。

也許是因爲這樣的巿場反應,提高了波克夏對GEICO投資決策的信心,但這還是無法完全消除投資GEICO所涉及的風險。當然,最後巴菲特的慧眼沒有出錯,這筆投資也成爲了巴菲特與波克夏歷來最佳的投資之一。

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(本文出自《波克夏與巴菲特》作者: 雅各・麥克多諾 譯者:卓妙容)

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臺股11月上演逾1,400點V型反彈走勢,內資積極進場共襄盛舉。統計截至上(11)月底,總開戶數月增2.1萬人,攀升至1,248.2萬人,再創歷史新高。其中50歲以下族羣持續扮演新生力軍,50歲以上全數下滑。

美國通膨降溫,美債殖利率、美元指數盛極而衰,臺股在險守萬六、年線關卡後,11月隨美股同步啓動報復性反彈,多頭一路過關斬將,陸續收復月線、季線、半年線,蓄勢挑戰17,463點前高。盤面類股良性輪動,年底作帳、作夢及選舉行情熱鬧展開。

盤面氣氛轉趨樂觀,散戶投資人紛紛進場,加上年輕族羣、小資族存股風氣盛行,新開戶數持續攀升。臺灣證券交易所統計,截至11月底,臺股總開戶數攀升至1,248.2萬人,再締歷史新猷,雖然11月新增開戶數僅較10月增加2.1萬人,是今年單月相對低檔水準,但緩步遞增趨勢並未改變。

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臺股11月大漲1,432點,創史上單月第五大,外資及投信都是買超,統計土洋法人11月買超前十大個股發現,在選股上大大不同,外資偏愛金融股、權王及鋼鐵龍頭大廠,投信買超領先股則較多元,涵蓋電子、傳統產業龍頭公司及金融股,其中,買超聯電(2303)11萬4,118張,高居投信單月買超個股冠軍,買超第二大則是世界(5347),兩檔晶圓代工股奪下上月投信買超前兩名。

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臺股11月收在今年最高,指數大漲逾千點,月漲幅8.95%,三大法人11月合計買超2,321.36億元,尤以外資買超2,399.9億元最高,爲歷年單月最大,投信買超46.54億元,僅自營商賣超,集中市場今年前11月漲幅23.3%,櫃買市場今年前11月累計漲幅28.5%。

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統計外資及投信11月買超個股發現,外資11月買超前十大依序是開發金、中信金、玉山金、宏碁、臺積電、中鋼、華邦電、兆豐金、元大金、華泰等;投信11月買超前十大則依序是聯電、世界、統一、臺泥、遠東新、華通、第一金、仁寶、上海商銀、南亞等。

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外資11月買超前清一色是金融股,買超開發金43萬3,079萬張最多,其次是買超中信金,單月買超34萬906張,玉山金也獲外資買超14萬824張,不過,對照投信買賣超個股發現,開發金及玉山金都遭投信賣超,投信11月賣超開發金39萬9,139張,另外,宏碁及中鋼11月也遭投信賣超。

外資11月買超臺積電12萬5,187張,投信買超1,022張,自營商也是買超,合計三大法人11月同步買超臺積電12萬6,666張。

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投信11月買超聯電11萬4,118張,居買超個股冠軍,外資也買超聯電40,351張,另外,自營商也是買超,合計三大法人11月買超聯電15萬5,151張;投信買超世界69,879張,居第二大,但外資卻是賣超世界85,133張;統一居投信11月買超個股第三大,獲投信買超60,827張,外資賣超統34,437張。

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布魯塞爾交通減碳-新創案例篇

(中央社記者田習如布魯塞爾30日專電)電動載貨單車興起是布魯塞爾近年交通減碳現象的一大亮點,馬路上常見單車前頭或後頭加裝超大籃子,不只載貨,還多的是載着數個小孩!新創社會型企業urbike是這模式的典範。

走進位於布魯塞爾最大火車站南站附近、由市政府出租的小型倉儲園區,看到一間門口停放各種新奇大型「菜籃車」的倉庫,讓記者立刻確定找對了地方。

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這裡是urbike,創立於2019年,企業宗旨是「改變都市物流的最後一哩路」。共同創辦人薩拉欽(Renaud Sarrazin)告訴中央社:「我們想創造公平和有品質的工作,降低二氧化碳排放,改善布魯塞爾的生活品質。」

根據民間諮詢機構研究,2019年布魯塞爾市區塞車程度在歐洲大都市裡排名第7,進城的商用車有84%是貨車,且數量不斷成長。因此,物流轉型成了布魯塞爾政府推動交通節能減碳、降低空污和噪音的重要一環。

薩拉欽原是市府交通部門的研究人員,他與曾創立物流資訊系統公司的洛文斯(Philippe Lovens)因參與市府出資的載貨單車前導研究計劃而熟識,這項計劃與比利時郵局(bpost)、連鎖超市、藥局等大型企業合作,試辦效果不錯,兩人於是決定創業,讓這個模式商業化。

但公司成立不久就碰上Covid-19(2019冠狀病毒疾病)疫情,「一切停擺了大約一週之後,新的需求上門了」,薩拉欽說,urbike協助13個服務機構運送兒童口罩,一個月內運量從600趟暴增到5000趟,「Covid實證了單車送貨行得通」。

疫情後urbike決定擴大業務,「從那之後,我們從未停止成長」,從2020年的10人企業,到如今正職員工45人,去年運量超過20萬趟,合作客戶涵蓋各種類型和規模,裝貨的「菜籃車」有多種類型,包括低溫箱。

「若照這速度,很快會變成100人以上的運輸公司,但我們其實不想變大」,薩拉欽說,維持現有規模才能好好管理,所以他們的策略是將運作模式複製到比利時其他城市如魯汶、安特衛普,類似連鎖作法,由在地團隊經營。

直線成長的過程並非沒有艱辛挑戰。首先,得要向市場證明單車物流模式是更有效率的選擇,這點其實違反直覺,「許多人不知道我們送貨一趟最多可載300公斤,不知道我們有低溫運送設備,也不知道我們比貨車節省50%的運送時間」。

布魯塞爾市府評估,所有貨物的25%和輕型貨物的50%都能利用電動單車運送,搭配政府協助在多處設置的企業共享微型集貨中心,密集都市裡運貨的最後一哩路反而因爲電動單車輕巧、快速,減少了塞車或把貨車停在路口再靠人力搬進小巷的低效率。

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薩拉欽說,創業初期他們費了許多心力說服客戶、教育市場,還好「現在已經比5年前省了八分力氣」。

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第二個挑戰是說服客戶接受較高運費,因爲要改變外送員低薪的常態。「我們創辦時有許多企圖心,包括希望這個創新模式首先是對員工有利」,相較UberEats、Deliveroo等外送平臺採按件計酬,urbike的送貨員不論正職或兼職都採時薪簽約制,不論送幾件,每小時約12至15歐元,比其他送貨員平均每小時5至6歐元多了1倍。

「時薪制對我們身爲最後一哩和社會經濟型企業來說,非常重要」,薩拉欽解釋,因爲若按件計酬,會有趕路、忽視交通號誌等安全風險,因此他們想翻轉

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薪資低、壓力大,超時工作、沒有勞資合約的業界亂象。

但這就爲urbike帶來雙重溝通壓力,「我們一方面要證明單車能省時、更有成本效率,另一方面也要說服對勞工公平的運送價格可能較高,但送貨員受到好訓練、高收入激勵表現,客戶的整體效率還是會更好」。

這家社會企業的另一項特色是內部民主,每個股東不論持股多少,股東會上都只有一票,使投資較多的大金主無法主導企業走向。

去年urbike爲擴大業務而向大衆籌募到100萬歐元(約新臺幣3400萬元),因此包括員工、市民、市府等機構投資人共有650名股東。

同時,股東報酬率上限設定在6%,「必須能獲利,否則不可能生存,但我們更在乎創造多少工作、改善生活品質,以及有助於這城市的轉型」,薩拉欽說「這讓我每天都很快樂」。

目前urbike客戶約40家,因當初開發的數位運籌系統適合大量模式,逾7成客戶是較大型企業。薩拉欽說,在地小商家其實很有意願參與改善城市環境,他們打算爲其設計另一套管理系統,而大企業則有歐洲聯盟(EU)設下的減碳目標壓力和社會責任,需要改變物流模式,因此單車是大小企業通吃的關鍵解決方案。

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除了這家標竿型企業,布魯塞爾市府也廣泛推動電動載貨單車取代短程開車的需求。據其估計,市內60%的旅程都是在5公里以下的短程。

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市府交通部門發言人戴斯眉(Pieterjan Desmet)告訴中央社,政府首要是做好適合單車上路的基礎建設,其次因歐盟資金補助,鼓勵家庭和商家嘗試接送小孩、載貨,讓他們體會這是最有效率的方式。

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歐盟提供布魯塞爾586萬歐元進行3年推動計劃,民間購買電動載貨單車或連接的拖車,可獲得每臺2000到4000歐元的補貼。

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薩拉欽說,民間部門最需要政府提供的是明確願景和政策推動路徑,布魯塞爾的「好行動」(GoodMove)交通減碳計劃和循環經濟政策,創造節能減碳的生態系,對urbike是很強的支持,「讓我們有信心去做更大投資」。

七星潭「水上明月」推出全新會員制 鎖定高階企業主

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主打新藝術風的七星潭「水上明月」海景渡假旅店坐擁地利之便,嚴選當季食材加上原民料理手法,創造美食記憶點,又因距花蓮高爾夫球場近,成爲企業家洄瀾之旅的優先選擇,「水上明月」也特別推出會員制度,提供個人、企業精緻化服務。

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七星潭水上明月採用新藝術風格打造而成,內部爲混搭式美學。

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民以食爲天,「水上明月」經理賴進明表示,旅店大股東與廚師討論過多種料理,花東食材豐富,近年時興的紅藜、馬告、刺蔥等都來自原民生活,花東多支原民族羣各有特色料理,東岸又有捕魚、養殖事業,最後拍板從從法式料理改爲複合式料理,沒想到大受歡迎。

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例如花蓮瑞穗盛產柚子與鮮奶,主廚以此調製柚汁鮮奶醬,襯托明蝦鮮味;吉安當歸搭配排骨,熬煮成香氣十足的湯品,賴進明解釋,當歸活血,但該旅店使用的是新鮮當歸,不是一般的乾貨,因此香氣略勝一籌;當地農民引入木鱉果,主廚也嘗試搭配雞肉,製成湯品,10月推出後,豐富的胡蘿蔔素成「養眼」聖品。主廚也運用花蓮紅藜加上切碎珍珠蔥、加入薑黃,成爲美味燉飯,蔬果包括山苦瓜製成的味增、刺蔥醬、鳳林花生醬等,不同季節推出不同菜單,令旅客流連忘返。

「水上明月」主廚以花蓮瑞穗盛產之柚子與鮮奶,調製爲柚汁鮮奶醬爲明蝦佐醬。

賴進明表示,「水上明月」食材以新鮮、當季爲第一原則,不只瓜果蔬菜,海鮮亦是如此,極少冷凍進貨。例如花蓮沿岸龍蝦尺寸不大,但肉質鮮甜,現點現做;五星級餐廳常見的紅條石斑也產自花蓮,肉質細嫩,富含膠質,簡單烹飪就能滿足老饕味蕾。該旅店大股東也經常在此試菜,與主廚討論料理手法,如干煎鮑魚的最佳佐料爲何?「現在人的口味多元化,加上大股東嘴巴也很刁,所以,我們都會定時更換菜色。」

「水上明月」也對素食者相當友善,不但可享用鮮蔬料理,也有新鮮食材製作佐醬,如南瓜醬;25間客房中設有無障礙房,長輩出遊,大大放心。董事長遊臺灣之董事長戴勝通、中華航空聯誼協會常務理事林佩莉、主播連珮貝都曾對「水上明月」的經營理念感到驚豔。

耗時8年打造的「水上明月」建築外觀色彩強烈,矗立在七星潭邊相當醒目,內部更有來自歐洲、中東、美國的收藏,經常吸引許多遊客前來詢問。爲使服務不打折,「水上明月」推出會員住宿制度,10萬金卡會員即可免費住宿五晚、一泊二食,並有VIP專車接送至旅店等服務。最高級別爲100萬企業卡,可免費住宿63晚,並有其他優惠,洽詢專線:(03)823-0600。

從「水上明月」遠眺定置漁場。

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中國忠旺總裁兼執行董事路長青先生表示:「回顧期內,集團致力捕捉工業轉型升級爲行業帶來的機遇,並繼續優化產品組合、升級產能裝備及投入研發創新,以取得業務的穩健發展,從而提高毛利率。天津鋁壓延材項目的第一條生產線正進行試生產,將於年底前正式投產。此外,於9月召開的股東特別大會上,分拆工業鋁擠壓業務至A股上市的計劃獲得股東高票數支持通過。分拆上市完成後,集團的業務結構將更加清晰,有利於集團的長遠發展。」

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回顧期內,集團堅持優化產品組合的銷售策略,加上營口高精鋁項目第一期全面投產,爲集團提供了低於市場價格的優質原材料,進一步提升盈利能力。兩臺225MN超大型擠壓機的其中一臺預計將於2017年正式投產,另一臺已到廠準備安裝。新增的產能將滿足交通運輸、機械裝備、電力工程等行業對高端鋁加工產品的需求。

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位於天津的高附加值鋁壓延材項目第一條生產線預計將於年底正式投產,並正爲潛在客戶提供小批量的試訂單產品。同時,集團正積極推進各產品認證進度,爲投產後逐步生產高附加值產品作好準備。

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中新經緯11月29日電 題:短劇概念“熄火”,市場未來將走向何方?

作者 胡曉輝 中新經緯特約專家、和訊信息首席策略投資顧問

29日,截至收盤,短劇概念股繼續調整,思美傳媒再度跌停,百納千成、唐德影視、天威視訊、海看股份跟跌,引力傳媒、中文在線收漲。近期,有平臺發佈公告稱,部分微短劇類小程序存在未進行劇目合規備案或存在不良導向價值觀內容等行爲。根據相關規定,平臺下架了部分違規微短劇劇目。這或引發相關概念股連續震盪。

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目前,市場活躍資金主要分爲兩類:一是量化交易資金,二是遊資。量化交易資金通常選擇邏輯清晰品種,以趨勢向上的標的爲主。量化交易是算法交易不是情緒交易,出現持續漲停的場景較少。而遊資會選擇突發事件驅動的邏輯正確標的,其中,作爲短劇概念股龍頭之一的引力傳媒就屬於此類。註冊制規範出臺後,政策要求主板10天漲跌幅達到100%就要停牌,因此,不會再有超七個漲停板的情況出現,由此可見,六連板後一度“跳水”的引力傳媒存在遊資炒作操盤的嫌疑。

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行業方面,本輪行情啓動自中文在線一股,初始邏輯是中文在線於海外的短劇APP下載量登頂,打開了市場想象空間,帶動資本關注到中國的短劇市場。從市場對比來判斷,2023年短劇規模預計將突破300億元,2024年有望達到500億元。而中國2023年全年電影票房預計在500億元左右。炒作邏輯確定市場火爆,但持續上漲必然見頂回落,這是基本面方面的原因。

同時,投資者盲目參與“魚龍混雜”的短劇概念股炒作會面臨風險。面對短劇這一新主題,投資者一定要認真思考並瞭解其背後的盈利邏輯,要認真分析目標公司投入、團隊和產品。由於短劇投入相對不高,題材玩法又具備豐富性和轉向快等特點,因此,這個賽道將越來越重資本化,大公司、大明星、大導演和強IP將會紛紛入局。中長期來看,擁有大演員IP資源的影視公司入局,將是短劇行業競爭最激烈的時刻,而影視公司入局也能平滑自身業績,增厚業績。需要注意的是,新媒體廣告公司不應該是投資重點,因爲廣告投到哪裡是由廣告整體規模製約,不存在暴漲的邏輯。

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所謂“市場需要熱點,但不需要投機炒作”,其實,投機炒作也是市場中存在的常見場景,就如同足球比賽永遠都會存在錯判、漏判一樣,不可能根本性杜絕此類現象。即便沒有相對成熟的市場,炒作也是存在的,只不過需要投資者認真分辨投資與投機,在把握自己能力、資金和承受力的情況下理性參與市場。(中新經緯APP)

(文中觀點僅供參考,不構成投資建議,投資有風險,入市需謹慎。)

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央視融媒體產業投資基金:佈局5G超高清等領域,構建融媒體投資生態

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南方財經全媒體記者劉琛 廣州報道

11月28日,2023粵港澳大灣區文化產業投資大會在廣州順利召開,此次大會重點聚焦元宇宙、數字創意和生成式人工智能三個數字文化產業前沿領域,彙集了一批全國知名投資機構,徵集了衆多大灣區文化企業重點項目,高水平搭建投資專場對接會,努力開闢“文化+金融”高速通道。

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在文化產業投資基金推介環節,海通創意私募基金管理有限公司董事長鬍曙光表示,央視融媒體產業投資基金是我國首個以媒體融合爲主題的國家級產業投資基金,由中央廣播電視總檯所屬中國國際電視總公司,以及中國電信、中國文化產業投資母基金、海通證券等26家企業共同發起設立,總規模100億元,首期規模37億元。

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據胡曙光介紹,央視融媒體產業投資基金投資主體涵蓋了長三角、珠三角和北京三地的多個頭部媒體,同時也有多家科技金融和實業企業參與,形成了多元的產業矩陣和豐富的產業資源,實現了多方融合發展。

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胡曙光表示,央視融媒體產業投資基金以融媒體技術、內容和生態建設爲投資方向,主要投向“先進融媒體技術”、“優質融媒體內容”和“融媒體生態建設”,包括但不限於5G+4K/8K(超高清領域)+AI、體育產業、文娛產業、教育產業、數字化技術、企業服務、內容付費等。

這些擬投領域都存在着政策支持度高、產業空間大的特點。例如“5G+超高清+AI”領域,根據《超高清視頻產業發展行動計劃(2019-2022年)》,到2022年,我國超高清視頻產業總體規模超過4萬億元。胡曙光認爲,融媒體本身就是交互,依賴於通信技術,並通過新的技術更好地呈現與傳送,包括文化、渠道、組織和資本。

“在央視融媒體產業投資基金的投資理念中,我們詮釋的就是TMT+4C的組合,並注重投資的安全性,保持較高的流動性,確保合理的收益性。”胡曙光說。

胡曙光表示,央視融媒體產業投資基金的邏輯是構建“高速泛在、天地一體、雲網融合、智能敏捷”的融媒體生態,形成覆蓋基礎層、技術層、應用層等多領域的投資範圍,全面賦能科技和文化結合。

談到未來文化產業的機遇和挑戰,胡曙光認爲,未來行業的投資不確定性在大幅降低,文化行業的政策導向和經濟發展轉型逐漸明確。央視融媒體產業投資基金應重點圍繞現金流做文章,投向大而安全的頭部、鏈主項目,加大文化產業投資。

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廖尚文代表東森國際出席今天的聽證會,對於凱雷集團擬將其東森電視持股轉讓予臺數科子公司鑫隆多媒體公司一案,再度表達反對,並再度籲請NCC停止審查本案。

廖尚文說,相信今天NCC依然爲本交易案安排聽證會,是NCC希望交易案能依既定的程序審理,而非是媒體報導受到某中部首長關切壓力所致。其實,他也很感謝NCC安排今天的聽證會,讓他有機會就這一個多月來與本交易案有關的新狀況跟大家報告。

首先,廖尚文表示,東森國際自2016年11月7日向臺北地方法院提起確認優先出價權存在之訴後,迄2017年2月2日應臺北地方法院要求共提出 9件民事陳報狀與準備狀,經臺北地方法院初步審理後,於2017年2月8日發出定於3月20日開庭的通知書。由於優先出價權確認之訴的結果攸關凱雷集團是否可轉讓其東森電視持股予臺數科,因此東森國際再次籲請NCC停止審理本案。

其次,他指出,NCC委員會於2017年2月22日以22項附負擔條件通過TBC交易案,其中一項條件即「不得經營新聞頻道」,臺數科擬併購東森電視即明顯違反NCC反媒體壟斷一貫立場與原則。

第三,廖尚文強調,臺數科及其母公司凱月公司爲併購東森電視、新永安及大揚約需210億元,卻向銀行借了253億元,他籲請主管機關應密切檢視所有核貸程序,且萬萬不可漠視此一高額貸款所可能帶來的風險。

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第四,廖尚文指出,NCC委員會於2017年2月22日通過TBC交易案附負擔條件之一,即限制TBC的股權不得轉讓予屬上市公司的亞太及鴻海,此乃在現行黨政軍條款下必須依法審查的原則。在未修法之前,上市公司若併購媒體必然違反黨政軍條款。

第五,廖尚文表示,2017年2月24日財經專家蔡玉真在三立電視的政論節目中揭露臺數科總經理廖紫岑與大陸國臺辦前副主任鄭立中的關係,並質疑臺數科買東森電視的背後目的並不單純。其實從併購所需金額110億元卻可貸到135億元,而且擔保品又多是可能大幅降低價值的系統臺股票,這麼不尋常的貸款,背後真正的投資目的是否確如蔡玉真所質疑的不單純,值得國安局等相關單位審慎檢視。

廖尚文表示,基於前述各項理由,以及爲保障東森國際及東森電視兩公司及其股東(凱雷集團除外)的權益,東森國際反對凱雷集團轉讓東森電視股權予臺數科,並籲請NCC駁回或停止審查交易案。1060303

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